利用去年刚刚收购的达门曼加利亚船厂，荷兰达门船厂集团将为国际钻石巨头戴比尔斯集团（De Beers）建造全球首艘定制钻石开采船，这也将是达门船厂集团有史以来建造的最大船舶。
5月15日，达门船厂集团与戴比尔斯子公司De Beers Marine Namibia（Debmarine Namibia）举行了这艘履带式钻石开采船的钢板切割仪式。
Debmarine Namibia在今年2月与达门船厂集团签署这艘新船的建造合同。据了解，Debmarine Namibia的这艘钻石开采船预计将耗资4.68亿美元，是迄今为止对海洋钻石开采行业的最大一笔投资，也将成为全球最先进的海上钻石开采船，交付后，该船将在纳米比亚海上运营。
这艘新船长177米，采用Marin Teknikk的MT 6027型设计，船上配备了一个DP2动态定位系统，基于一个七推进器推进系统，由6个发电机提供动力，每个发电机的功率为3230 eKW。
Marin Teknikk的MT 6027型设计
该船将由达门曼加利亚船厂建造，预计在2022年第二季度交付运营。这是Debmarine Namibia船队中第7艘船，同时也是其船队中最大的一艘船。目前，Debmarine Namibia船队中最大船舶“Mafuta”号长174米，略小于Debmarine Namibia此次订造的新船。
这是达门船厂集团首次与Debmarine Namibia合作。达门船厂集团表示，凭借达门曼加利亚船厂带来的额外产能，公司因此能够接获这份订单。2018年，达门船厂集团正式接管罗马尼亚大宇曼加利亚重工，现已更名为达门曼加利亚船厂，是达门船厂集团与罗马尼亚政府的合资企业。
达门曼加利亚船厂位于黑海海岸，总面积达100万平方米左右，共有3个干船坞，总长达982米，宽48米和60米，泊位长达1.6公里，能生产大型船舶和结构物，是目前达门船厂集团旗下最大的一家船厂。曼加利亚船厂使达门船厂集团可以建造更大、更复杂的船舶，例如148米长的滚装渡船、155米长的邮轮以及戴比尔斯这艘177米长的钻石开采船。
达门船厂集团海外销售总监Ruud van der Stroom表示：“截至目前，达门的新造船主要集中在标准化及内部设计船舶，以及为海工市场建造的各类支持船及服务船。然而，曼加利亚船厂的设施使我们能够积极响应Debmarine Namibia的需求，完成一个按订单设计的项目。这艘新船的尺寸也超过了达门以前建造过的任何船舶。”
Debmarine Namibia于2002年组建运营，由戴比尔斯集团和纳米比亚政府各持有50%的股份，主要负责在纳米比亚海岸进行钻石开采。目前，Debmarine Namibia拥有5艘钻石开采船和1艘专用的采样船，此外还租赁了1艘采样/开采船。
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